Enquête 2007 sur les véhicules au Canada, Rapport sommaire

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Annexe B. Portée et méthode de l’Enquête sur les véhicules au Canada

La présente section résume la méthode utilisée dans l’Enquête sur les véhicules au Canada, menée en 2007 par Statistique Canada pour le compte de Transports Canada et de Ressources naturelles Canada. On peut obtenir de plus amples renseignements dans le document Enquête sur les véhicules au Canada : annuelle 2007 (révisé) produit par la Division des transports de Statistique Canada¹⁴.

Description générale

L’EVC est une enquête trimestrielle à participation volontaire portant sur les véhicules. Le plan du sondage permet également de calculer des estimations annuelles reposant sur les données recueillies au cours des quatre trimestres. La population cible comprend tous les véhicules motorisés immatriculés au Canada à n’importe quel moment en 2007 et qui n’ont pas été mis hors service ou envoyés à la récupération. Les autobus (depuis 2004), les motocyclettes, les véhicules hors route (p. ex., motoneiges) et l’équipement spécialisé (p. ex., grues, chasse-neige) sont exclus des registres d’immatriculation utilisés pour tirer l’échantillon. La population observée est tirée des registres d’immatriculation des véhicules que les gouvernements des dix provinces et des trois territoires communiquent à Statistique Canada trois mois avant le début de la période de référence.

Cette population est légèrement différente de la population d’intérêt puisque les véhicules qui ont été immatriculés moins de trois mois avant le début du trimestre ou durant le trimestre ne sont pas inclus dans l’échantillon (l’échantillon de chaque trimestre étant tiré de la population du trimestre précédent).

Les registres d’immatriculation reçus par Statistique Canada sont soumis à une procédure de préparation rigoureuse :

• les véhicules hors du champ de l’enquête sont exclus;
  
  
• les véhicules dont l’immatriculation est expirée sont éliminés;
  
  
• les enregistrements ayant le même numéro d’identification de véhicule dans une liste donnée sont exclus; seul le plus récent est conservé;
  
  
• les enregistrements comportant des données inhabituelles sont vérifiés.

L’échantillon de chaque trimestre est ensuite sélectionné à partir des registres les plus récents. Ces ensembles de registres sur les véhicules et les jours qui sont inclus dans leur trimestre respectif constituent la population observée de l’enquête.

Plan d’enquête

L’EVC utilise un plan d’échantillonnage à deux degrés. Au premier degré, un échantillon de véhicules est sélectionné, alors qu’au deuxième, un échantillon de jours consécutifs à l’intérieur du trimestre est choisi. Tous les véhicules faisant partie de la population observée sont répartis en 78 strates, selon la catégorie du véhicule, la province ou le territoire et l’âge. Un échantillon de véhicules (l’échantillon du premier degré) est ensuite choisi à partir de la population observée de telle sorte que toutes les régions de chaque strate sont représentées. Au deuxième degré, on attribue de façon aléatoire une date de début pour consigner l’information sur les déplacements de chacun des véhicules sélectionnés au premier degré. Dans chaque strate, le premier jour est réparti uniformément sur le trimestre, de manière à ce que le nombre de réponses soit uniforme dans le temps et pour chaque jour de la semaine. Cette étape n’est toutefois pas appliquée aux véhicules immatriculés dans les trois territoires, puisque seules les lectures de l’odomètre sont recueillies¹⁵.

L’échantillon des dix provinces comptait 26 987 véhicules pour les quatre trimestres de 2007, comparativement à 10 988 véhicules pour l’échantillon des trois territoires¹⁶. Le tableau B-1 présente le nombre de véhicules échantillonnés des provinces et des territoires en 2007, selon la catégorie de véhicule.

Tableau B-1 Nombre de véhicules dans l’échantillon selon la province ou le territoire et la catégorie de véhicule

Province/territoire	Véhicules légers	Camions moyens	Camions lourds	Total
	Nombre de véhicules dans l’échantillon selon la province et le territoire
Terre-Neuve-et-Labrador	926	221	204	1 351
Île-du-Prince-Édouard	543	147	180	870
Nouvelle-Écosse	1 105	278	269	1 652
Nouveau-Brunswick	1 182	272	228	1 682
Québec	3 476	542	470	4 488
Ontario	5 611	618	661	6 890
Manitoba	1 119	291	336	1 746
Saskatchewan	1 337	400	360	2 097
Alberta	1 917	590	533	3 040
Colombie-Britannique	2 224	614	333	3 171
Total des provinces	19 440	3 973	3 574	26 987
Yukon	1 576	1 423	784	3 783
Territoires du Nord-Ouest	3 352	737	917	5 006
Nunavut	2 528	231	145	2 904
Total des territoires	7 456	2 391	1 846	11 693
Total du Canada	26 896	6 364	5 420	38 680

Collecte des données

La collecte des données pour les véhicules échantillonnés des provinces ne se fait pas de la même façon que pour les véhicules échantillonnés des territoires. Dans les provinces, on effectue d’abord une entrevue téléphonique assistée par ordinateur avec les propriétaires des véhicules échantillonnés. Au cours de l’entrevue, les renseignements suivants sont recueillis sur chaque véhicule échantillonné :

• catégorie de véhicule;
  
  
• type de carburant utilisé;
  
  
• distance parcourue au cours de la semaine précédente;
  
  
• utilisation prévue du véhicule pour les six semaines suivantes;
  
  
• lecture actuelle de l’odomètre;
  
  
• entretien du véhicule;
  
  
• caractéristiques liées au ménage.

Les répondants sont ensuite invités à remplir un carnet de bord; s’ils acceptent, on leur en envoie un par la poste. Il y a deux types de carnet : un pour les véhicules légers et un autre pour les camions moyens et lourds. Les répondants obtenant un carnet pour les véhicules légers doivent consigner de l’information sur 20 déplacements consécutifs effectués avec le véhicule sélectionné, en commençant à la date de début assignée pour consigner les déplacements. Les répondants doivent consigner un nouveau déplacement chaque fois que le conducteur monte à bord du véhicule ou qu’un passager monte dans le véhicule ou en descend¹⁷. Les répondants qui reçoivent le carnet pour les véhicules lourds (camions moyens et lourds) doivent consigner de l’information pour tous les déplacements effectués avec le véhicule sélectionné au cours d’une période désignée de sept jours. Un nouveau déplacement débute s’il y a un arrêt de plus de 30 minutes, s’il y a un nouveau conducteur, si la raison du déplacement ou de l’utilisation du véhicule change, si la configuration du camion est modifiée ou si le camion est chargé ou vide, ou l’inverse. Les renseignements suivants sont consignés pour chaque déplacement :

• date et heure du début et de la fin du déplacement;
  
  
• lecture de l’odomètre au début et à la fin du déplacement;
  
  
• origine et destination (véhicules légers) ou but du déplacement (véhicules lourds);
  
  
• nombre et groupe d’âge des passagers (véhicules légers) ou nombre de passagers au début et à la fin du déplacement (véhicules lourds);
  
  
• sexe et groupe d’âge du conducteur;
  
  
• coût total, coût à l’unité et quantité de carburant acheté;
  
  
• distance parcourue sur des routes où la limite de vitesse affichée est d’au moins 80 km/h;
  
  
• configuration du camion (véhicules lourds);
  
  
• transport de marchandises dangereuses (véhicules lourds).

Depuis 2004, année où RNCan a commencé à coparrainer l’EVC, on demande aux répondants de consigner les achats de carburant jusqu’à ce qu’ils aient effectué deux pleins ou cinq achats, ou jusqu’à la fin de la période de collecte des données de 28 jours. Moins de renseignements sont recueillis dans les territoires. Statistique Canada envoie deux questionnaires, un au début et un à la fin du trimestre, demandant une lecture de l’odomètre de façon à pouvoir mesurer la distance parcourue pendant le trimestre. D’autres renseignements sont également recueillis, à savoir le statut du véhicule (le véhicule est encore la propriété du conducteur, le véhicule a été vendu ou mis hors service), le type de carrosserie et le type de carburant utilisé.

Vérification et imputation des données

Une fois la collecte des données nécessaires terminée, Statistique Canada procède à une série de vérifications informatisées et manuelles afin d’assurer la cohérence des renseignements et l’exactitude des données lors de leur saisie. Les données manquantes ou erronées sont imputées par un système informatique utilisant des règles d’imputation différentes selon le véhicule, les renseignements recueillis et le type de données à imputer. Par exemple, l’imputation peut reposer sur les réponses à d’autres questions ou sur les données de véhicules semblables. Les données imputées sont examinées de nouveau pour assurer qu’elles sont complètes et cohérentes.

Taux de réponse

Statistique Canada définit le taux de réponse à l’EVC comme étant le nombre de véhicules pour lesquels les répondants ont fourni des réponses complètes ou partielles aux questions relatives aux véhicules-km seulement, divisé par le nombre total de véhicules échantillonnés. Le tableau B-2 présente les taux de réponse obtenus au cours de chaque trimestre selon la catégorie de véhicule.

Tableau B-2a Taux de réponse à l’EVC – Toutes les provinces

Trimestre	Véhicules légers	Camions moyens	Camions lourds
	Pourcentage
Trimestre 1	64,8	63,9	65,5
Trimestre 2	60,0	58,8	60,1
Trimestre 3	61,2	59,2	55,2
Trimestre 4	58,3	55,0	56,7
Annuel	61,0	59,2	59,4

Tableau B-2b Taux de réponse à l’EVC – Tous les territoires

Trimestre	Véhicules légers	Camions moyens	Camions lourds
	Pourcentage
Trimestre 1	14,8	9,6	10,8
Trimestre 2	13,7	10,9	9,7
Trimestre 3	14,0	13,6	12,6
Trimestre 4	12,5	7,2	9,5
Annuel	13,7	10,2	10,6

Le taux de réponse à la composante carburant de l’EVC est inférieur aux taux de réponse présentés aux tableaux précédents. Bien que le taux de réponse exact pour cette partie de l’enquête ne soit pas disponible, le tableau B-3 indique qu’en 2007, 2 739 répondants ont consigné leurs achats de carburant pour les 26 987 véhicules échantillonnés des provinces. Ainsi, un taux d’imputation élevé est associé aux données sur la consommation de carburant, ce qui explique en partie la moins bonne qualité des estimations relatives à la consommation de carburant présentées dans le rapport.

Tableau B-3 Nombre de répondants ayant consigné leurs achats de carburant (toutes les provinces et toutes les catégories de véhicules)

Nombre d’achats	Nombre de répondants
1	841
2	1 019
3	292
4	177
5	409
6	1
Total	2 739

Estimations et indicateurs de qualité

Les estimations découlent du principe selon lequel chacun des véhicules de l’échantillon représente un certain nombre de véhicules dans la population d’intérêt. Un poids d’échantillonnage est donc attribué à chaque véhicule de l’échantillon, l’ensemble final de poids ayant pour objectif de refléter le plus fidèlement possible les caractéristiques de la population de véhicules pendant la période de référence. Toutes les estimations pour 2007 présentées dans le rapport ont été produites à partir d’un module d’estimation élaboré par Statistique Canada. Ce module calcule également le coefficient de variation (CV), qui reflète la qualité de chaque estimation. Les CV tiennent compte à la fois de la variabilité due à l’échantillonnage et de la variabilité due à la non-réponse et à l’imputation. Par exemple, une variance due à l’imputation relativement élevée a une incidence négative sur la qualité des estimations de la consommation de carburant. Les estimations avec un CV supérieur à 35 p. 100 ne sont pas assez fiables pour être publiées. Le tableau B-4 décrit les indicateurs utilisés dans le présent rapport pour refléter la qualité des estimations.

Tableau B-4 Indicateurs des coefficients de variation

Coefficient de variation	Indicateur de qualité	Qualité des estimations
Moins de 5 %	A	Excellente
5 % à 9,9 %	B	Très bonne
10 % à 14,9 %	C	Bonne
15 % à 19,9 %	D	Acceptable
20 % à 34,9 %	E	À utiliser avec prudence
35 % ou plus	F	Données trop peu fiables pour être publiées

Pour obtenir de plus amples renseignements sur la méthode utilisée dans l’Enquête sur les véhicules au Canada, communiquez avec la Division des transports de Statistique Canada à :

Division des transports
Statistique Canada
100, promenade du pré Tunney
Ottawa (Ontario) K1A 0T6
Tél.: 1-866-500-8400
Courriel : statistiquesdutransport@statcan.gc.ca

¹⁴ Statistique Canada. Enquête sur les véhicules au Canada : annuelle, n^o de catalogue 53-223-XIF.www.statcan.gc.ca/bsolc/olc-cel/olc-cel?catno=53-223-X&lang=fra.

¹⁵ Moins de renseignements sont recueillis dans les territoires parce que les répondants de ces régions sont invités chaque année à participer à plusieurs enquêtes.

¹⁶ Un échantillon plus large dans les territoires permet à Statistique Canada de compenser le taux de réponse plus faible dans ces régions.

¹⁷ Cette définition est utilisée depuis le premier trimestre de 2004 et est différente de celle utilisée dans les versions antérieures de l'EVC.

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