| 2000 | 2016 | 2017 | 2018 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Ensemble des utilisations finales | |||||
| Consommation totale d'énergie (PJ) | 8 042.15 | 8 911.78 | 9 218.75 | 9 635.42 | |
| Consommation totale d'énergie sans "Autres"1 (PJ) | 7 692.21 | 8 472.32 | 8 771.95 | 9 172.34 | |
Consommation d'énergie par secteur (PJ) | |||||
| Résidentiel | 1 384.46 | 1 399.75 | 1 456.72 | 1 541.85 | |
| Commercial et institutionnel | 990.30 | 1 099.29 | 1 177.08 | 1 217.18 | |
| Industriel | 3 166.92 | 3 479.56 | 3 563.62 | 3 737.82 | |
| Transport des voyageurs | 1 275.42 | 1 423.82 | 1 445.56 | 1 496.99 | |
| Transport des marchandises | 908.94 | 1 099.64 | 1 158.25 | 1 209.64 | |
| Hors route2 | 81.54 | 117.79 | 119.54 | 122.19 | |
| Agriculture | 234.57 | 291.94 | 298.00 | 309.75 | |
Consommation d'énergie par source d'énergie (PJ) | |||||
| Électricité | 1 707.22 | 1 866.85 | 1 907.24 | 1 942.99 | |
| Gaz naturel | 2 140.78 | 2 618.19 | 2 791.67 | 3 030.57 | |
| Essence automobile | 1 329.11 | 1 612.44 | 1 623.42 | 1 646.38 | |
| Mazouts2 | 1 336.43 | 1 311.23 | 1 364.17 | 1 421.76 | |
| Essence d'aviation | 3.57 | 2.31 | 2.25 | 1.86 | |
| Carburéacteur | 236.50 | 280.79 | 303.30 | 340.59 | |
| Gaz de distillation et coke pétrolier | 375.90 | 471.48 | 444.05 | 448.13 | |
| Déchets ligneux et liqueur résiduaire | 479.47 | 342.81 | 365.67 | 373.59 | |
| Autres source d'énergie3 | 340.17 | 304.37 | 314.39 | 331.76 | |
| Bois de chauffage | 93.00 | 101.30 | 102.60 | 97.80 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie (PJ) | 0.00 | 869.63 | 1 176.60 | 1 593.27 | |
Analyse des indicateurs énergétiques | |||||
| Variation de la consommation d’énergie en raison des éléments suivants (PJ) | |||||
| Effet de l'activité | 0.00 | 2 531.27 | 2 818.59 | 3 024.00 | |
| Effet de la structure | 0.00 | -703.62 | -766.15 | -845.39 | |
| Effet des conditions météorologiques | 0.00 | -62.28 | -32.94 | 40.04 | |
| Effet du niveau de service | 0.00 | 127.41 | 133.46 | 140.16 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -1 112.66 | -1 073.22 | -878.68 | |
| Autres | 0.00 | 89.51 | 96.85 | 113.13 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie par secteur (PJ) | 0.00 | 869.63 | 1 176.60 | 1 593.27 | |
| Résidentiel | 0.00 | 15.29 | 72.26 | 157.39 | |
| Effet de l'activité | 0.00 | 390.73 | 407.44 | 432.28 | |
| Effet de la structure | 0.00 | -7.15 | -8.10 | -9.05 | |
| Effet des conditions météorologiques | 0.00 | -49.79 | -27.57 | 11.90 | |
| Effet du niveau de service | 0.00 | 64.18 | 67.10 | 70.55 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -382.69 | -366.62 | -348.29 | |
| Commercial et institutionnel | 0.00 | 108.99 | 186.78 | 226.88 | |
| Effet de l'activité | 0.00 | 222.40 | 230.20 | 232.14 | |
| Effet de la structure | 0.00 | 11.26 | 12.43 | 12.31 | |
| Effet des conditions météorologiques | 0.00 | -12.49 | -5.37 | 28.14 | |
| Effet du niveau de service | 0.00 | 63.23 | 66.36 | 69.61 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -174.72 | -116.34 | -115.17 | |
| Autres (Éclirage des voies publiques) | 0.00 | -0.70 | -0.51 | -0.14 | |
| Industriel | 0.00 | 312.63 | 396.69 | 570.90 | |
| Effet de l'activité | 0.00 | 1 309.40 | 1 479.09 | 1 614.93 | |
| Effet de la structure | 0.00 | -964.30 | -1 013.89 | -1 081.23 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -32.47 | -68.50 | 37.20 | |
| Transport des voyageurs | 0.00 | 148.40 | 170.14 | 221.57 | |
| Effet de l'activité | 0.00 | 361.48 | 411.95 | 453.24 | |
| Effet de la structure | 0.00 | 20.33 | 13.75 | 17.29 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -230.01 | -251.49 | -246.40 | |
| Autres (Transport des lignes aériennes non commerciales) | 0.00 | -3.41 | -4.07 | -2.56 | |
| Transport des marchandises | 0.00 | 190.70 | 249.31 | 300.69 | |
| Effet de l'activité | 0.00 | 247.25 | 289.90 | 291.42 | |
| Effet de la structure | 0.00 | 236.23 | 229.67 | 215.30 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -292.78 | -270.27 | -206.02 | |
| Hors route | 0.00 | 36.24 | 38.00 | 40.65 | |
| Agriculture | 0.00 | 57.37 | 63.43 | 75.18 | |
| Élairage des voie publique et transport des lignes aériennes non commerciales | 0.00 | -4.10 | -4.57 | -2.70 | |
| Consommation d'énergie incluant l'effet de l'efficacité énergétique (PJ) | 8 042.15 | 8 911.78 | 9 218.75 | 9 635.42 | |
| Consommation d'énergie excluant l'effet de l'efficacité énergétique (PJ) | 8 042.15 | 10 024.45 | 10 291.97 | 10 514.10 | |
| Consommation d'énergie incluant l'effet de l'efficacité énergétique (PJ) - Indice (PJ) | 1.00 | 1.11 | 1.15 | 1.20 | |
| Consommation d'énergie excluant l'effet de l'efficacité énergétique (PJ) - Indice (PJ) | 1.00 | 1.25 | 1.28 | 1.31 | |
Notes en bas de page:
1) "Autres" désigne l’éclairage des voies publiques, le transport aérien non commercial, le transport hors route et le secteur agricole, lesquels sont compris dans la "Consommation d’énergie" mais exclus de l’analyse de factorisation.2) “Hors route” inclus les véhicules qui ne sont pas enregistrés pour circuler sur les routes, tels que les véhicules tout terrains, les motoneiges, les voiturettes de golf et certains véhicules militaires.3) "Mazouts" inclut le carburant diesel, les mazouts légers, le kérosène et les mazouts lourds.4) "Autres sources d’énergie" inclut le charbon, le coke, le gaz de fours à coke, le GPL et le LGN des usines de gaz, la vapeur et les combustibles résiduaires de l’industrie du ciment.